BRAWA 40399 機関車

あまり走らせていないようで状態は良いと思います。

今は入手困難なようです。
どうぞご検討ください。

バイエルン王国鉄道

AC仕様、サウンド搭載機

全長 242.9mm

パッケージには多少の傷みがありますが、未使用のようです。

Express Train Locomotive S 2/6 K.Bay.Sts.B.

(AC Digital Premium w. Sound/smoke)

Dampflokomotive mit Tender, S2/6 3201 der K.Bay.Sts.B

10枚目画像と下記説明は某サイトよりお借りし翻訳しました。

初走行時でさえ、新しい機関車がすべての期待を満たしただけでなく、それを上回ったことは明らかでした。高速運転時でも低騒音運転特性を発揮し、ボイラーは常にバランスのとれた4気筒エンジンに十分な蒸気を供給しました。1907 年 7 月、機関車はミュンヘンとアウグスブルク間の試験走行で 154.4 km/h の新しい速度記録を打ち立てました。ヨーロッパ大陸全体でその時代の最速の蒸気機関車でした。1906 年に委託され、センセーショナルな記録を達成したとき、S 2/6 はエレガントなグレーの塗装をまとっていました。ボイラーは「磨かれたロシアの鉄のジャケット」で覆われていました。

亜鉛ダイカストのテンダーボディ、シャーシ、ボイラー
完全移動テンダー台車
車種専用のテンダー台車を再現
機関車とテンダー間のショートカップリング
2 つのフライホイール ドライブを備えた 5 極スキュー モーター
台枠を忠実に再現
最高級の金属製スポーク ホイール
実寸大の長さオーバー バッファ
ボイラー後壁も忠実に再現
ドライバーズキャブライトニング（デジタル方式でオン・オフ切り替え可能）
多数の金属アドオンパーツ
完全に再現されたリベットとハッチ
フィリグリーリバースギア
スプリング バッファー
牽引タイヤ付き2輪
密着機構付カプラーポケット
主に金属構造
最小360mm 半径
フライホイール付モーター
新しい 21 ピン デジタル インターフェイス
室内照明
ディレクショナル トリプル ヘッドライトとダブル レッド テールライト


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